Mobilidade aposta em tecnologia do campo às cidades

A Volkswagen Caminhões e Ônibus colocou nas ruas o e-Delivery, primeiro caminhão elétrico 100% desenvolvido e produzido na América Latina, há cinco anos. Desde então, a família evoluiu continuamente para acompanhar as demandas do transporte de cargas, ampliando sua capacidade operacional, incorporando novas tecnologias e contribuindo para o amadurecimento da eletromobilidade no continente. A família é composta pelos modelos e-Delivery 11 e 14 toneladas. O primeiro conta com PBT de 11,4 toneladas e capacidade de carga útil de até 6,8 toneladas, enquanto a versão de 14 toneladas alcança PBT de 14,5 toneladas e potencial para transportar até 9,3 toneladas. A VWCO já ultrapassou três milhões de quilômetros em testes com seus modelos elétricos. São mais de 50 testes específicos e 300 etapas de validação na fase de protótipos. “Quando lançamos o e-Delivery, sabíamos que estávamos diante de um movimento muito maior do que o desenvolvimento de um novo produto. Ao longo desses cinco anos, aprendemos junto com nossos clientes, entendemos os desafios da eletrificação no transporte comercial e transformamos esse conhecimento em evolução contínua”, afirma Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

De olho na sustentabilidade

Desenvolvida em parceria com o Instituto Senai, a Massa Hefesto reaproveita resíduos industriais e incorpora matéria-prima renovável, tornando-se a primeira patente verde da Marcopolo. A gigante de carrocerias para ônibus teve sucesso no desenvolvimento da Massa Hefesto – tecnologia inédita que utiliza material de vedação na fabricação de seus ônibus – devido ao intenso trabalho junto ao Senai. A solução substitui insumos convencionais por uma alternativa desenvolvida a partir do reaproveitamento de resíduos industriais e da incorporação de sílica proveniente da casca de arroz, uma matéria-prima renovável. “A Massa Hefesto nasceu da busca por uma destinação mais sustentável para resíduos gerados em nosso processo produtivo. A conquista da primeira patente verde da Marcopolo representa um importante reconhecimento desse trabalho e da nossa estratégia de inovação sustentável”, comemora Felipe Biondo, coordenador de Confiabilidade do Produto da Marcopolo.

Oficina da feira

A Lat.Bus 2026, prevista para 11 a 13 de agosto no Expo São Paulo, é um evento que apresenta serviços e soluções de tecnologia para otimizar e potencializar a mobilidade e a sustentabilidade. Além da exposição de chassis, carrocerias, autopeças e acessórios para ônibus, estão confirmados 16 expositores especializados em tecnologia aplicada ao transporte coletivo. Essas empresas participarão da “Oficina de Tecnologia”, encontro promovido para discutir tendências e inovações, apresentar “cases” e debater sobre o futuro do setor. A “Oficina de Tecnologia” ocorrerá no dia 13 de agosto, a partir das 14h30min, e contará com patrocínio da Abasp Mobility Clearing House. Para Roberto Sganzerla, especialista em marketing e curador da “Oficina de Tecnologia”, o objetivo é dedicar tempo suficiente a temas importantes para a mobilidade urbana. “A oficina pretende aprofundar os temas e dar tempo aos 16 participantes para sustentarem o conteúdo. A oficina cresceu de três para quatro painéis de 45 minutos cada devido à expansão natural do assunto”, explica Sganzerla.

Pela escola e pelo agronegócio

Em parceria com a concessionária Noromak, a Volare participou de 13 a 15 de julho da primeira “ExpôAgroPec Brasil”, realizada na Fazenda Palo Verde, em Araçatuba (SP). As empresas apresentaram soluções de fretamento e mobilidade voltadas ao segmento escolar e do agronegócio, com destaque para os modelos Attack 10 Rural, Attack 8 Escolar, Attack 8 Robust e Attack 8 Fretamento. “A primeira edição do evento teve como objetivo conectar os principais agentes do agronegócio do noroeste paulista. Nossa participação teve como foco apresentar as inovações do portfólio Volare voltadas à mobilidade no campo e estreitar o relacionamento com produtores, clientes e parceiros da região”, destacou Sidnei Vargas, gerente-executivo da Volare. Os modelos apresentados têm como alguns de seus principais diferenciais a robustez, a segurança e a versatilidade, características essenciais para o agronegócio.